(kanggorantai tautan bunderdigunakake ing aplikasi sing nuntut kaya lift ember ing pabrik semen lan konveyor awu/scraper ing pembangkit listrik. Komponen kasebut mbutuhake kombinasi unik saka kekerasan permukaan sing dhuwur kanggo tahan aus lan inti sing kuwat lan ulet kanggo tahan benturan lan kelelahan)
Tujuane yaiku nggawe cangkang sing jero lan kuwat sacara metalurgi sing naleni kanthi apik ing inti. Proses kasebut kalebu sawetara langkah penting:
Langkah 1: Pra-Perawatan (Opsional)
- Proses: Normalisasi.
- Tujuane: Kanggo ngalusake struktur serat lan ningkatake kemampuan mesin/las saka rantai mentah.
- Parameter Referensi: Panaskan sambungan nganti 880–920°C lan adhemake ing udhara.
Langkah 2: Karburisasi
Iki minangka proses inti ing ngendi karbon disebarake menyang permukaan. Karburisasi gas minangka metode sing paling umum lan bisa dikontrol kanggo aplikasi kasebut.
- Tujuane: Kanggo nambah kandungan karbon ing lumahing, saengga dadi atos banget sawise didinginkan.
- Suhu: 880–930°C. Kontrol suhu sing konsisten iku penting banget kanggo ambane kasus sing seragam.
- Atmosfer: Atmosfer sing sugih karbon, biasane gas endotermik sing diperkaya karo hidrokarbon kaya metana utawa propana. Potensial karbon kudu dikontrol kanthi ati-ati.
- Potensial Karbon: Pertahankan pada 0,8–1,0% untuk mencapai konsentrasi karbon permukaan yang optimal untuk kekerasan maksimum tanpa membentuk karbida yang berlebihan.
- Wektu: Ditemtokake saka ambane kasus sing dikarepake. Difusi gumantung saka wektu. Contone:
- Kanggo ambane kasus 1,0 mm: Kira-kira 8–10 jam.
- Kanggo ambane casing 1,5 mm: Wektu sing luwih suwe sacara proporsional.
- Spesifikasi Kedalaman: Kanggo rantai tugas berat, dibutuhake kedalaman casing sing cukup gedhe.
- Aturan Umum: Jero karburasi minimal 0,1 kali diameter batang nganti 0,21 kali diameter batang asring ditemtokake dening pabrikan.
- Ambane Absolut: Biasane antara 0,5 mm nganti 2,0 mm, kanthi 1,0–1,5 mm sing umum kanggo aplikasi terak lan semen.
Langkah 3: Nyepetake
- Tujuane: Kanggo ngowahi lapisan permukaan karbon dhuwur dadi struktur martensitik sing atos lan tahan aus.
- Sedheng: Lenga minangka pendingin sing disenengi kanggo baja paduan iki. Pendinginan lenga nyedhiyakake tingkat pendinginan sing cukup cepet kanggo entuk kekerasan sing dhuwur nalika nyuda risiko distorsi lan retak sing ana gandhengane karo pendinginan banyu.
- Suhu: Lenga sing wis dipanasake ing suhu 60–80°C asring digunakake kanggo tingkat pendinginan sing luwih seragam.
Langkah 4: Tempering
- Tujuane: Kanggo ngurangi tekanan internal sing disebabake dening pendinginan, nyuda kerapuhan, lan entuk keseimbangan pungkasan antarane atos lan kekokohan.
- Suhu & Wektu:
- Kanggo atose permukaan maksimal (contone, 58-62 HRC), panasake ing suhu endhek 150–200°C suwene 1-2 jam.
- Yen mbutuhake atose sing rada endhek nanging ketangguhan sing luwih dhuwur, suhu tempering 400–450°C bisa digunakake.
Langkah 5: Sawise Perawatan (Opsional nanging Disaranake)
- Shot Peening: Proses iki mbombardir permukaan rantai nganggo media bunder cilik, sing nyebabake tegangan sisa tekan. Iki nambah kekuatan lelah kanthi signifikan, sing penting banget kanggo rantai sing kena beban siklik bola-bali.
Pangukuran Kedalaman Kasus
Iki minangka tes sing paling penting kanggo mesthekake yen lapisan karburator cukup jero kanggo tahan aus tanpa casing ambruk amarga beban.
- Ambane Kasus Efektif: Iki ditegesake minangka jarak tegak lurus saka permukaan menyang titik ing ngendi atose mudhun menyang nilai tartamtu, biasane 550 HV (utawa 52 HRC).
- Prosedur: Penampang rantai dipoles, diukir (asring nganggo nital), lan ditliti ing mikroskop. Lekukan mikrokekerasan digawe kanggo nemtokake jerone sing tepat nalika kekerasan mudhun dadi 550 HV.
- Kriteria Panrima: Ambane kasus efektif sing diukur kudu memenuhi nilai minimal sing wis ditemtokake (contone, ≥1,0 mm utawa miturut aturan '0,1 x diameter') lan seragam ing sakubenge keliling pranala.
Analisis Metalurgi
- Mikrostruktur: Mikroskop metalurgi digunakake kanggo mriksa penampang sing diukir. Tujuane yaiku kanggo verifikasi kasus martensitik sing alus kanthi transisi bertahap menyang struktur inti sing atos. Ora kena ana jaringan karbida wates butir sing signifikan, sing bisa nyebabake kerapuhan.
Tes Mekanik
- Gaya Pecah: Rantai sampel ditarik nganti rusak ing mesin uji tarik kanggo verifikasi yen rantai kasebut memenuhi utawa ngluwihi beban pecah minimal sing ditemtokake dening standar kaya DIN 764 utawa DIN 766 kanggo kelas sing relevan (kayata, Kelas 2 utawa 3).
Wektu kiriman: 23 Maret 2026
