Pawarta - Pandhuan Rantai Pengikat

Ing kasus transportasi barang sing abot banget, luwih trep kanggo ngamanake kargo kanthi ngiket rantai sing disetujoni miturut standar EN 12195-3, tinimbang ngiket jaring sing disetujoni miturut standar EN 12195-2. Iki kanggo mbatesi jumlah ikatan sing dibutuhake, amarga rantai ikatan nyedhiyakake gaya pengaman sing luwih dhuwur tinimbang ikatan jaring.

Conto pengikat rantai miturut standar EN 12195-3

Fitur Rantai

Spesifikasi lan kinerja rantai tautan bunder sing bisa digunakake kanggo ngamanake kargo ing transportasi dalan diterangake ing standar EN 12195-3, rantai pengikat. Kaya pengikat jaring sing digunakake kanggo mengikat, rantai pengikat ora bisa digunakake kanggo ngangkat, nanging mung kanggo ngamanake kargo.

Rantai pengikat kudu dilengkapi pelat sing nuduhake nilai LC, yaiku kapasitas pengikatan rantai sing dinyatakake ing daN, kaya sing dituduhake ing conto ing gambar kasebut.

Biasane rantai pengikat kuwi jinis rantai cendhak. Ing pucuke ana pengait utawa cincin khusus sing kudu dipasang ing kendaraan, utawa nyambungake beban yen ana pengikat langsung.

Rantai Pengikat dilengkapi piranti penegang. Iki bisa dadi bagean tetep saka rantai pengikat utawa piranti kapisah sing dipasang ing sadawane rantai pengikat sing bakal dikencangake. Ana macem-macem jinis sistem penegang, kayata jinis ratchet lan jinis gesper puteran. Kanggo netepi standar EN 12195-3, perlu ana piranti sing bisa nyegah kendur nalika transportasi. Iki nyatane bakal ngganggu efektifitas pengikatan. Jarak pasca penegangan uga kudu diwatesi nganti 150 mm, kanggo nyegah kemungkinan gerakan beban sing nyebabake ilang tegangan amarga pengendapan utawa getaran.

Conto pelat miturut standar EN 12195-3

Panggunaan rantai kanggo ngiket langsung

Panggunaan Rantai Pengikat

Cacah minimal lan susunan rantai pengikat bisa ditemtokake nggunakake rumus sing ana ing standar EN 12195-1, dene perlu dipriksa manawa titik pengikat kendaraan sing dipasang rantai kasebut menehi kekuwatan sing cukup, kaya sing dibutuhake dening standar EN 12640.

Priksa dhisik sadurunge digunakake kanggo mesthekake yen rantai pengikat ana ing kahanan apik lan ora aus banget. Kanthi aus, rantai pengikat cenderung melar. Aturan umum yaiku nganggep rantai sing aus banget kanthi dawane ngluwihi 3% saka nilai teoritis.

Kudu ati-ati banget nalika rantai pengikat ndemek beban utawa elemen kendaraan, kayata tembok. Rantai pengikat kasebut nyebabake gesekan sing dhuwur karo elemen kontak. Iki, saliyane ngrusak beban, bisa nyebabake ilang tegangan ing sadawane cabang rantai. Mulane, saliyane mirsani pancegahan tartamtu, disaranake nggunakake rantai mung kanggo pengikatan langsung. Kanthi cara iki, titik beban lan titik kendaraan disambungake dening rantai pengikat tanpa interposisi elemen liyane, kaya sing dituduhake ing gambar.

Wektu kiriman: 28-Apr-2022

Pandhuan Rantai Pengikat

Fitur Rantai

Panggunaan Rantai Pengikat

Ninggalake Pesen Panjenengan: