1. Ana ngirim ora skew lan ayunan nalika sprocket dipasang ing batang.Ing Déwan transmisi padha, pasuryan mburi loro sprockets kudu ing bidang padha.Nalika jarak tengah sprockets kurang saka 0,5m, panyimpangan allowable punika 1mm;Nalika jarak tengah sprocket luwih saka 0,5m, panyimpangan sing diidini yaiku 2mm.Nanging, ora ana gesekan sing diidini ing sisih untu sprocket.Yen loro gembong mindhah kakehan, iku gampang kanggo nimbulaké misahake chain lan nyandhang digawe cepet.Pay manungsa waé kanggo mriksa lan nyetel offset nalika ngganti sprocket.
2. Yen banget nyenyet, konsumsi daya bakal tambah lan bantalan bakal gampang rusak;yen banget ngeculke chain ngangkat gampang kanggo mlumpat lan njupuk mati.Sesak rantai angkat yaiku: angkat utawa pencet saka tengah ranté, jarak tengah rong sprocket kira-kira 2% - 3%.
3. Sing digunakakengangkat chainora bisa pipis karo sawetara rentengan anyar, digunakake iku gampang kanggo gawé impact ing transmisi lan break chain.
4. Sawise nyandhang serius sakasproket, sprocket anyar lan chain anyar kudu diganti bebarengan kanggo mesthekake meshing apik.Sampeyan ora bisa ngganti chain utawa sprocket anyar kanthi kapisah.Yen ora, bakal nyebabake meshing ala lan akselerasi nyandhang chain anyar utawa sprocket.Sawise lumahing waos sprocket wis rusak kanggo ombone tartamtu, iku kudu nguripake liwat ing wektu (nuduhake sprocket karo lumahing luwes).Kanggo ngluwihi wektu nggunakake.
5. Rantai ngangkat anyar dawa banget utawa digawe dowo sawise digunakake, sing angel diatur.Link chain bisa dibusak miturut kahanan, nanging nomer chain link kudu malah.Link chain bakal liwat mburi chain, Piece ngunci kudu dilebokake ing njaba, lan bukaan saka Piece ngunci kudu ing arah ngelawan saka rotasi.
6. Rantai ngangkat kudu diisi minyak pelumas ing wektu.Minyak pelumas kudu nglebokake jarak sing pas ing antarane rol lan lengen njero kanggo nambah kahanan kerja lan nyuda nyandhang.
Wektu kirim: Jul-17-2021