Anggota IMCA wis nglaporake rong kedadeyan ing ngendi rigging kontainer tangki lepas pantai gagal amarga retak amarga kadhemen. Ing loro kasus kasebut, kontainer tangki disusun ulang ing dek lan kerusakan diamati sadurunge kontainer kasebut diangkat. Ora ana kerusakan liyane kajaba sambungan kasebut dhewe.
Rantai Gagal
Rantai Gagal
Kontainer lepas pantai sing disetujoni dilengkapi set rigging sing tetep dipasang kanggo penanganan. Kontainer lan sling disertifikasi maneh saben taun. Kanggo kaloro set rigging sing gagal, sertifikasi kasebut ditemokake wis beres.
- - Kaloro kontainer kasebut diangkat ing kahanan statis (saka dek menyang dek) ing kahanan cuaca apik;
- - Kaloro kontainer kasebut kebak nalika diangkat lan bobote kontainer ora ngluwihi beban kerja sing aman;
- - Ora ana deformasi ing pranala utawa rantai sing diamati ing loro kasus kasebut; iki diarani rekahan adhem;
- - Ing loro kasus kasebut, sambungan utama ing sambungan pojok wadhah sing gagal.
Rantai Gagal
Rantai Gagal
Sawisé kedadeyan pisanan, rantai kasebut dikirim menyang laboratorium kanggo nemtokake panyebab kegagalan kasebut. Nalika semana, disimpulake manawa skenario sing paling mungkin nyebabake patah sing cepet lan dadakan yaiku cacat tempa ing rantai induk.
Sawisé kedadeyan kapindho udakara pitung sasi sawisé, kamiripan antarane rong kedadeyan kasebut katon lan ditetepake manawa loro set rigging kasebut dituku saka siji batch. Kanthi referensi kanggo kedadeyan sing padha ing industri, retakan sing disebabake hidrogen utawa kesalahan proses manufaktur ora bisa disingkirake. Amarga mekanisme kegagalan iki ora bisa ditemtokake kanthi metode pamriksan non-destruktif, diputusake kanggo ngganti kabeh set rigging saka batch iki (32 saka) karo set rigging anyar.
Asil laboratorium isih ditunggu ing set rigging sing dikarantina iki lan sambungan sing rusak kanggo tindakan luwih lanjut sing cocog.
(dikutip saka: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Wektu kiriman: 18 Februari 2022
