Anggota IMCA wis nglaporake rong kedadeyan nalika rigging wadhah tank lepas pantai gagal amarga patah kadhemen.Ing kasus loro, wadhah tank disusun maneh ing dek lan karusakan diamati sadurunge bener ngangkat wadhah kasebut.Ora ana karusakan liyane kajaba link kasebut dhewe.
Gagal Chain Link
Gagal Chain Link
Wadah lepas pantai sing disetujoni dilengkapi karo set rigging sing gegandhengan sing tetep dipasang kanggo ditangani.Wadhah lan sling disertifikasi maneh saben taun.Kanggo loro set gagal rigging sertifikat ketemu supaya.
- - Kaloro wadhah kasebut diangkat ing kahanan statis (deck menyang dek) ing kondisi cuaca sing apik;
- - Loro-lorone wadhah kebak nalika ngangkat lan bobot wadhah ora ngluwihi beban kerja sing aman;
- - Ora ana deformasi ing link utawa chain sing diamati ing kasus apa wae;padha supaya disebut-fraktur kadhemen;
- - Ing kasus loro iku link master ing pojok pas wadhah sing gagal.
Gagal Chain Link
Gagal Chain Link
Sawisé kedadean pisanan, link chain dikirim menyang laboratorium kanggo nemtokake sabab saka Gagal.Iku, ing wektu kasebut, nyimpulake yen skenario sing paling mungkin nyebabake fraktur dadakan cepet yaiku cacat forging ing link master.
Sawisé kedadean kapindho kira-kira pitung sasi mengko, podho antarane loro kedadean padha nyoto lan iku ditetepake sing set rigging padha dituku saka batch siji.Kanthi referensi kanggo kedadean sing padha ing industri, hidrogen sing disebabake retak utawa kesalahan proses manufaktur ora bisa diilangi.Minangka mekanisme Gagal iki ora bisa ditemtokake dening cara ujian non-cilaka, iki mutusaké kanggo ngganti kabeh rigging set saka kumpulan iki (32 saka) karo pesawat rigging anyar.
Asil laboratorium ditunggu ing set rigging sing dikarantina iki lan tautan sing rusak kanggo tumindak luwih lanjut sing cocog.
(dikutip saka: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Wektu kirim: Feb-18-2022